Anadol İlk Yerli Seri Üretim
Koşarsın, aşarsın , Çoşarsın .. Anadolum benim..
Sağlamsın güven verirsin şasenle..İçin tez aşar gidersin motorunun gücüyle..
Ne desem Az senin için Anadolum benim..
Güç kaynıyor durgunluğunda.. Kimi hırslı menzil dayanmaz gidişine..
Ve sessiz ve taşkın ve sakin ve hızlı.. Anadol Demişler adına..
Bu sözler şimdilerde komik gelse de İlk seri Üretim yerli otomobilimiz Anadol'u tarif etmek için kullanılmış reklam replikleri..
Devrim otomobilleri ilk üretilmiş olsa da seri üretime geçemediği ve sadece 4 adet üretilmiş olması Anadolun seri üretiminin yapılmış olmasından ötürü Anadol hep ilk olarak hatırlanmaktadır.
Anadol İçin Kronoloji
- Vehbi Koç 1930'lu yıllarda Otokoçu kurdu ve Ford Türkiye distribütörlüğünü aldı.
- 1956 Yılında Adnan Menderesin desteğiyle Amerikada Henry Ford ile görüşüldü ve Ford ile anlşamaya varıldı.
- 1959 Yılında OTOSAN kuruldu. Ford Kamyonlarının montajı ülkemizde yapılmaya başlandı.
- İzmir Fuarında fiberglastan yapılmış bir araba gördüler ve bu sayede araç kalıbı yapabileceklerini düşündüler.
- 1966 Aralık ayında Ford ile işbirliği içinde yapılan Anadol 26.800 liradan satışa başladı. 1984 yılına kadar yaklaşık 87 Bin adet Anadol satışı yapıldı. Anadol sevildi ve kara propagandalara rağmen yıllarca kullanıldı.
- Fiberglass gövdesini hayvanların kemirmesi vb söylentilerle dalga geçilen Anadol'a 10 değişik yerden talep gelse de yöneticiler İhracata yanaşmadılar.aynı dönemde GM bile fiberglas gövde kullanıyordu.
- Ford Ülkemizde araba üretilmemesi için elinden geleni yaptı.
- İngilizler Anadolu kopyalamak istediler ve Yeni Zelandada hala Anadola çok benzeyen ve hala kullanılan araçlar var.
- İlk seri üretim Anadollar 3 kapılıydı ve Ford motoru kullanılıyordu.
- Anadol A2 serisi ise 4 kapılı olarak tarihe geçti.
- STC (sports Türkis Car) ismiyle çıkan spor modelinin lakabı Müslüman Corveti idi.
- Birçok model ve kasa değişikliğine giden az sayıda üretilen Anadol modelleri station vagon ve en sonunda Pikap Anadol Modelleri izledi. pikap anadol en çok üretilen Anadol ürünyüdü.
- Son Model olarak tasarlanan Anadol Çağdaş hiçbir zaman üretilemedi çünkü o dönemler Türkiyede 80li Yıllar ve siyasi çalkantılar vardı.
- Otomatik vitesinin bile prototipi yapılmasına rağmen yine seri üretime geçilemedi.
- Anadol modellerinin bir çoğu şuan peugeot ve Volvo araçlarının tasarımlarına ön ayak olmuştur.
Bu yazının başındaki gibi bir replikle yazıyı noktalamak iyi olacak sanırım..
Milli bir değer olsa da değeri bilinememiş Anadolum Benim..
Siyasi oyunlarla üretimi durmuş duraklatılmış Anadolum Benim..
