DSG (Çift Kavrama) Nedir?
Direkt Schalt Getriebe kelimelerinin kısaltması olup,mantık çift debriyaj üzerinedir. Yani 1-3 - 5 vitesleri için bir debriyaj, 2 - 4 - 6 için diğer bir debriyaj olup bir sonraki vites hazırda beklemektedir.En önemli artısı vites geçişlerinde bir sonraki vites hazır olduğundan güç kaybı yaşamazsınız. DSG EDC CVT Ne demek Ayrıntılar
DSG İle İlgili Dikkat Edilmesi Gerekenler ve Sorunlar
DSG şanzımanlar ısınma problemleri ile meşhur olmuştur. Bunun genel sebebi ise kullanıcı hatalarıdır. Bu hataları yapmamanız için dikkat edilecekler.
En iyi ve Sorunsuz Şanzıman Hangisi?
- DSG kafa karışıklığı ve bekletme Sorunu
DSG vites sistemi sürekli bir sonraki vites büyütme için hazırlık yapar (Normal Hızlanma) yani siz 1. viteste hızlanırken 2. vitesi hazırda bekletir. 2 de hızlanırken 3. vitesi hazırda bekletir ve olması gereken bu sıra ile hızlanmanızdır. Ancak siz bazen gaza aşırı yüklenerek dengesiz yük bindirerek yada yokuşa denk geldiğinizde araç 4 ten 5 e geçmeye kendini hazırlarken sizin zorlamanızla 3. vitese geçmek zorunda kalacaktır. Yani hazırda bekletti vites yerine başka vitese geçileceği için belli bir bekleme zaman kaybı ve hafif sarsıntı oluşacaktır. Bu DSG sorunu değildir ve olması doğaldır.
Işıklarda Yada Duraklama da Vites Boşa Alınmalı mı?
- Işıklarda Yada Dur Kalklarda Aracım sarsılıyor Bu Normal mi?
Çok sıkışık trafikte çift kavrama araçlarda karşılaşılan bu sorun aracın sürekli kavramasının tutup bırakmasından kaynaklanır ve siz hareket etmek istediğiniz anda hızlıca kavrama yapabilmek için sitem bunu gücüyle orantılı olarak hızlıca yapar ve bu sarsıntıyı hissetmenizde gayet normaldir.
Hangi marka Hangi şanzımanı kullanıyor?
Şanzıman arızası belirtileri nelerdir?
- DSG Isınma Sorunu Var mı?
Kuru kavrama olan DSG sistemlerinde plakaların birbirine sürtünmesi sonucu belli miktar ısı açığa çıkması normaldir. Ancak kullanıcı kaynaklı olan örneğin.Power Shift Şanzıman Nasıldır
- Işıklarda aracı sürekli frenden ayağını çekerek hareket ettirmek bırakmak
- Yokuşta dengede tutmak için sürekli aracın kavramasını kullanmak (hill holder olmayan araçlar)
- Sürekli okuş yukarı dur kalk yapmak ve fazla yük bindirmek
- Sürekli performanslı kullanmak ani hızlanıp ani yavaşlamak tekrar ani hızlanmak.
- Aracı durağan halden harekete geçirirken gazı köklemek vb durumlarda DSG de aşırı ısınma ve sorunlara neden olabilecektir.
